7月26日，內(nèi)蒙古經(jīng)烏高速西拉沐淪特大橋項(xiàng)目樁基工程工地，迎來了項(xiàng)目開工以來的最大助力。承建方武漢樂成建設(shè)工程有限公司緊急購(gòu)買的一臺(tái)山河智能360H旋挖鉆機(jī)，跨越千里，由湖南長(zhǎng)沙一路風(fēng)塵仆仆趕到工地，助力樂成建設(shè)，完成一個(gè)在國(guó)內(nèi)還未有過的施工案例。

據(jù)了解，經(jīng)烏高速是丹錫高速公路的重要組成部分，也是內(nèi)蒙古重要的出海通道和精品旅游公路,同時(shí)也是內(nèi)蒙古首條綠色示范公路。西拉沐淪特大橋是經(jīng)烏高速項(xiàng)目的控制性工程,橋梁全長(zhǎng)2064m,設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,主橋?qū)?7.5m,引橋?qū)?×12.5m。其中樂成建設(shè)承建的樁基工程為橋梁的8#-9#墩位，每墩位工程量48根樁，樁徑2.2m，樁長(zhǎng)102米，孔深105米。

地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告顯示：樂成建設(shè)負(fù)責(zé)的墩位，風(fēng)積沙厚達(dá)100m以上，其中還夾雜著砂巖層和飄石層，地質(zhì)差且變化極大,樁身基本處于細(xì)粒徑的風(fēng)沙地層中。在此類地區(qū)大規(guī)模鉆孔灌注樁，易造成塌孔、埋鉆事故，嚴(yán)重時(shí)易出現(xiàn)塌串孔。并且西拉沐淪河兩岸風(fēng)積沙山坡，坡度在30°-40°之間，邊坡容易產(chǎn)生滑動(dòng)，發(fā)生連續(xù)破壞而喪失穩(wěn)定平衡。在雨天、大風(fēng)情況下沖蝕量較大。目前國(guó)內(nèi)旋挖鉆機(jī)還未有在類似地質(zhì)條件下成功施工的先例。

西拉沐淪特大橋地質(zhì)取樣勘測(cè)

因內(nèi)蒙古的冬季比較早，適合樁基施工的時(shí)間僅有90天左右。為了順利高效的完成施工任務(wù)，創(chuàng)造旋挖鉆機(jī)在細(xì)粒徑風(fēng)積沙層成功施工的案例紀(jì)錄，樂成建設(shè)緊急向山河智能采購(gòu)了一臺(tái)金口碑產(chǎn)品SWDM360H旋挖鉆機(jī)，并直接由長(zhǎng)沙運(yùn)往內(nèi)蒙古工地。

董事長(zhǎng)何清華與樂成建設(shè)董事長(zhǎng)陳朝陽

據(jù)樂成建設(shè)總經(jīng)理?xiàng)钐烀鹘榻B，SWDM360H運(yùn)抵工地，經(jīng)簡(jiǎn)單調(diào)適后就立馬投入到了緊張地施工中。“360H的表現(xiàn)非常好，鉆進(jìn)速度和成樁穩(wěn)定性都不錯(cuò)，平均每?jī)商炀涂梢酝瓿梢桓鶚?，并且還從未出現(xiàn)過塌孔、埋鉆和塌串孔的情況，不到兩個(gè)月，這臺(tái)360H就為公司創(chuàng)造了近800萬的產(chǎn)值。”

樂成建設(shè)總經(jīng)理?xiàng)钐烀?/span>

“360H進(jìn)場(chǎng)后，我們的施工進(jìn)度快了很多，總共96根樁，在10月中旬前肯定能完成。”樂成建設(shè)董事長(zhǎng)陳朝陽介紹說，“我們樂成將創(chuàng)造一個(gè)首例紀(jì)錄，在細(xì)粒徑風(fēng)沙地層中，成功完成灌注樁施工，在此之前，國(guó)內(nèi)的旋挖鉆機(jī)還沒有過類似的成功案例！”

據(jù)了解，武漢樂成建設(shè)工程有限公司是一家以灌注樁施工為特長(zhǎng)的綜合性基礎(chǔ)施工企業(yè)，具有國(guó)家地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)，公司擁有大型旋挖鉆機(jī)15臺(tái)，其他施工機(jī)械70余臺(tái)，此次是樂成建設(shè)第一次購(gòu)買山河智能旋挖鉆機(jī)。“我們正在與山河智能溝通，希望再購(gòu)三到五臺(tái)山河智能的旋挖鉆機(jī)，后續(xù)還會(huì)視工程情況購(gòu)買。”樂成建設(shè)董事長(zhǎng)陳朝陽，在見識(shí)了山河智能SWDM360H旋挖鉆機(jī)高效而全面的表現(xiàn)后，對(duì)山河智能的產(chǎn)品贊不絕口。