長約6.8公里、雙向8車道、時速100公里、設(shè)計使用壽命100年，可與港珠澳大橋媲美的深中通道，是伶仃洋上的又一項世界級“超級工程”。它集“橋、島、隧、水下互通”于一體，正在創(chuàng)造多個“世界第一”、“世界之最”。同時，其建造技術(shù)要求之高、建造工藝之復(fù)雜，也是目前我國乃至世界有名的，面臨諸多“世界級”難題和挑戰(zhàn)。

今年4月，深中通道S06標(biāo)項目迎來開工，該項目工程位于深圳與中山之間，地處廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)，樁基共計12個墩位，樁徑均為2.5m，共計72根樁，樁長平均為65m，基礎(chǔ)施工難度大，對旋挖鉆機的性能要求極高。作為該項目承建單位，浙江易通基礎(chǔ)工程有限公司在大口徑樁基工程上久負(fù)盛名，先后攻克過港珠澳大橋、杭州灣跨海大橋、蘇通長江大橋、滬通長江大橋、東海大橋等超級工程，足跡遍及大江南北，現(xiàn)已參與了深中通道S02標(biāo)、S04標(biāo)、S05標(biāo)等標(biāo)段樁基施工任務(wù)，有著豐富的施工經(jīng)驗。

據(jù)易通基礎(chǔ)第二項目公司總負(fù)責(zé)人鄭琳琳介紹，深中通道S06標(biāo)對易通而言可以說是里程碑項目，因為這個項目是公司第一次在海上施工的超大型旋挖機項目，樁徑達(dá)2.5米，樁長最長96米，入巖深度達(dá)十幾米。“因為本次施工是嵌巖樁，入巖深度達(dá)10米以上，項目部積極與設(shè)計單位溝通，爭取抬高樁底標(biāo)高，減小入巖深度，目前的入巖深度普遍在6-7米。”面對如此重要又有難度的項目，在比較和試驗了多個品牌的旋挖鉆機后，易通決定采用山河智能SWDM550旋挖鉆機來承擔(dān)這項艱巨任務(wù)。

山河智能SWDM550旋挖鉆機在深中通道建設(shè)中

旋挖鉆機是山河智能的拳頭產(chǎn)品之一，“性能可靠，能啃硬骨頭！”是用戶對它的標(biāo)志性評價。“到目前，我們一起干了7個多月，山河智能機械高效、可靠，技術(shù)服務(wù)給力，確保了樁基的工程質(zhì)量，不僅滿足施工要求，而且綜合工效達(dá)115%，施工現(xiàn)場大家對山河智能旋挖鉆機的評價都非常高！”鄭琳琳評價說。

據(jù)悉，在2015年以前，浙江易通使用的是其子公司中銳重科生產(chǎn)的全液壓反循環(huán)大口徑鉆機。隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，在2015年初，易通決定嘗試引進(jìn)旋挖鉆機施工。“我們用專業(yè)的眼光，考察了國內(nèi)幾乎所有知名品牌的旋挖鉆產(chǎn)品，最終采購了一臺山河智能SWDM420旋挖鉆，用于‘飛云江跨海特大橋’施工。”項目負(fù)責(zé)人回憶，飛云江跨海特大橋項目的主要樁基直徑達(dá)2.2米，樁深達(dá)110米，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。“樁基施工使用山河智能旋挖，效率提高了一倍以上。旋挖鉆機的運用，推動了我國樁基建設(shè)的發(fā)展，大大提高了施工的效率，為山河智能點贊！”

施工現(xiàn)場，山河智能設(shè)備集群表現(xiàn)出色

除了表現(xiàn)出色的SWDM550旋挖鉆機，山河智能設(shè)備集群正在“超級工程”深中通道中擔(dān)當(dāng)大任，山河智能桁架履帶起重機SWQUY85 和多臺挖掘機也在施工現(xiàn)場擔(dān)當(dāng)主力。

作為我國邁向交通強國新征程的國家重大工程，深中通道項目，背后凝聚著中國人的智慧和汗水，創(chuàng)造著一個個奇跡。令全世界艷羨的每一項超級工程，無論是對于設(shè)計者、建設(shè)者，還是施工單位，都是一場極致的歷練，唯有高品質(zhì)才能鑄就“世界之最”。山河智能此次與浙江易通攜手攻克超高難度任務(wù)，在深中通道大放異彩，是其產(chǎn)品穩(wěn)定的可靠性、超強的工況適應(yīng)性和極佳的用戶口碑，在市場上的集中反映。期待未來，山河智能設(shè)備以技術(shù)創(chuàng)新為底色，攜手合作伙伴參與更多利國利民的超級工程，以更具價值的“中國智慧”、“中國方案”為“交通強國”建設(shè)注入更大活力！