12月14日，從長沙轉(zhuǎn)戰(zhàn)至廣州地鐵11號線鶴-南區(qū)間的中鐵山河1號盾構(gòu)機順利貫通！該盾構(gòu)機在成功完成長沙地鐵4號線施工任務后，于2020年3月26日在廣州地鐵11號線鶴洞地鐵站順利始發(fā)，歷時不足8個月就順利完成了廣州地鐵11號線鶴-南區(qū)間的施工任務。

    12月14日，從長沙轉(zhuǎn)戰(zhàn)至廣州地鐵11號線鶴-南區(qū)間的中鐵山河1號盾構(gòu)機順利貫通！該盾構(gòu)機在成功完成長沙地鐵4號線施工任務后，于2020年3月26日在廣州地鐵11號線鶴洞地鐵站順利始發(fā)，歷時不足8個月就順利完成了廣州地鐵11號線鶴-南區(qū)間的施工任務。

    中鐵山河1號盾構(gòu)機頂著艱辛砥礪前行:克服40‰大縱坡（大縱坡嚴重影響盾構(gòu)水平運輸，電瓶車容易出現(xiàn)溜車，水平運輸風險較大）和小曲線半徑轉(zhuǎn)彎的施工考驗；橫穿410米的珠江（受航道管理影響，珠江范圍內(nèi)未進行地勘鉆孔）。盾構(gòu)下穿珠江掘進存在噴涌、盾尾漏砂漏水、河床塌陷等風險，隧道一旦進水，將嚴重影響隧道內(nèi)施工作業(yè)人員的安全，造成經(jīng)濟損失，同時使施工工期嚴重滯后。中鐵山河1號盾構(gòu)機在不足8個月的時間里，就順利完成1482米的高難度地鐵隧道貫通任務，充分凸顯了山河智能裝備的優(yōu)良品質(zhì)。

    中鐵山河1號盾構(gòu)機在施工期間故障率低且性能優(yōu)越，不僅得到了客戶的一致好評，還為中鐵山河盾構(gòu)機在華南片區(qū)樹立了良好口碑。讓我們風雨同舟再接再厲，繼續(xù)為祖國的建設添磚加瓦。